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Gabon : Transports urbains à Libreville

Le site de la Liberté - Pierre DEBANO le Samedi 18 Juin 2016 à 00:00 | Lu 1095 fois

Libreville a tout en main pour bâtir un vrai réseau de transports urbains



Il suffit de s'y atteler

J'ai connu un peu Libreville en 2007 et 2013, et je suis effaré de l’absence d’un véritable réseau de bus urbains et, de ce fait, des conditions déplorables de déplacement d’une grande partie de la population. De nombreuses personnes attendent de très longs moments pour trouver une place dans un taxi collectif. Des employées de l’hôtel dans lequel je séjournais et des compatriotes français travaillant sur place m’ont dit que des enfants n’allaient pas à l’école, faute de transports et du fait du prix élevé du taxi, leurs parents n’ayant pas les moyens.

A la lecture d’articles de presse récents, j’ai l’impression que la situation n'a pas évolué.

J’ai parcouru, un peu à pied, mais surtout en voiture, de très nombreuses rues de Libreville. En tant que professionnel du transport public à la retraite, ayant notamment été Directeur du service exploitation des Transports Urbains de Reims, j’ai regardé de façon approfondie la question et je suis convaincu qu’il est possible de mettre en place, en quelques mois, un réseau de bus de plusieurs lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS selon la terminologie française, BRT selon la terminologie américaine), desservant également Akanda et Owendo, Un BHNS est un bus qui circule chaque fois que c’est possible dans des couloirs bus réservés, et qui bénéficie d’une priorité aux feux de carrefours. Il assure de ce fait une bonne vitesse de déplacement à ses usagers et l’exploitation est plus économique pour la collectivité. J’ai esquissé ce réseau de bus BHNS sur des plans. Les nombreux couloirs de bus dont j’ai regardé la faisabilité pourraient être créés sans conséquences négatives sur la circulation automobile, qu’il faudrait simplement discipliner tant elle est anarchique. Bien évidemment, ce réseau de bus BHNS devrait être complété par des bus de rabattement desservant finement les quartiers.

J’ai lu que des entreprises espagnoles proposaient de construire un métro. Je pense que le tramway moderne, tel qu’il en circule et s’en construit en Afrique, serait une solution moins coûteuse et plus efficace pour Libreville, et j’ai examiné la question pour 2 lignes de tramway (Akanda –Cours Pasteur et Cours Pasteur – RN1).

Je suis à la disposition de toute personne que le sujet intéresse (pdebano@laposte.net)

Samedi 18 Juin 2016
Pierre DEBANO
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