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GABON-AVIATION CIVILE : des aéronefs sur une liste noire.

Le site de la Liberté - Source : Mazleck le Vendredi 16 Juillet 2010 à 16:42 | Lu 1348 fois

Il s’agit de deux listes : celle portant interdiction d’exploitation générale et celle portant restriction d’exploitation.



GABON-AVIATION CIVILE : des aéronefs sur une liste noire.
Coup dur pour le Gabon ! La première liste noire de l’Union européenne énonce que les avions des compagnies ci-après sont interdits de vol dans l’espace européen. Il s’agit d’Air Service S.A., Air Tourist (Allégiance), Nationale et Régionale Transport, SCD Aviation, SKY Gabon, Solenta Aviation Gabon. S’agissant de la deuxième liste noire, elle porte interdiction de vol à trois compagnies : Gabon Airlines, Afrijet, Nouvelles Air Affaire Gabon.

Les restrictions sont clairement spécifiées. Les types d’avions autorisés sont un Boeing B 767-200, deux Falcon 50, deux Falcon 900, un Challenger CL 601, un HS 125-800.

Dans son rapport, la Commission européenne exprime son agacement : « Nous ne pouvons pas que des appareils appartenant à des compagnies aériennes qui ne satisfont pas aux normes de sécurité internationale puissent voler. Cela met en danger la vie de toute personne qui pourrait, à son insu, se trouver à bord d’un avion dangereux. »

Le Gabon, à l’instar des nombreux pays africains, ferme les yeux sur la réglementation sur l’aviation civile qui fait obligation de fournir un dossier faisant état de la navigabilité de la flotte des compagnies aériennes. De fait, le problème est ailleurs depuis la libéralisation d’un secteur lucratif. Il suffit d’acheter un coucou et disposer d’un local pour obtenir les papiers nécessaires, notamment la licence de navigabilité, pour devenir propriétaire d’une compagnie.

Quand les grosses légumes se sont fourrées dans le domaine, les catastrophes se sont multipliées. Depuis une dizaine d’années, une affaire est pendante devant les tribunaux. Express Gabon, une compagnie privée, a perdu un appareil lors d’un crash qui a fait de nombreuses victimes. Les parents des victimes, constituées en collectif, se battent pour faire aboutir l’affaire. Mais les résistances sont nombreuses car d’anciens ministres sont mis en cause.


Vendredi 16 Juillet 2010
Source : Mazleck
Vu (s) 1348 fois




1.Posté par KALMOGORV IVANOF le 16/07/2010 20:18 | Alerter
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Le GABON enervant avec sa les ails de la renovation sont plombés .
ya celio tu voyage avec quoi air bling bling tchoooooOOOOOOO .

2.Posté par nietzsche le 17/07/2010 03:24 | Alerter
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Gabon Airlines, SN2AG (Gabon) et Afrijet sont autorisé avec des restrictions, voir

http://www.service-public.fr/actualites/00347.html

http://ec.europa.eu/transport/air-ban/doc/list_fr.pdf

http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_fr.htm

http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/10/892&format=HTML&aged=0&language=fr&guiLanguage=en

3.Posté par Brice Mendome le 17/07/2010 17:15 | Alerter
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Quel gachis!!!
Dans les années 80 et 90, l'Aviation civile gabonaise connaissait son âge d'or. La regrettée Compagnie Nationale Air Gabon était le fleuron de l'aéronautique dans le continent africain. Les aéronefs portant le logo du Perroquet Vert étaient accueillis à bras ouverts dans tous les aéroports du monde, Air Gabon était la fierté de toute une nation, de tout un peuple. Certes on comptait des expatriés d'Air France dans l'encadrement des services techniques. Mais à partir de 1983, le Directeur Technique était un Gabonais. Son efficacité, son sens de la rigueur dans la sécurité en aéronautique, le rendra célèbre dans tout le continent, dans les organismes internationaux tels que IATA, OACI, AFRAA, et auprès des constructeursBoeing, Douglas, Fokker, Airbus. Accusé d'avoir fêté ses 55 ans, il fut mis à la retraite par une décision du Conseil des Ministres, le Ier Octobre 1998. Cérise sur le gâteau, un commando de la milice Vigile Service, armés de fusils et de chiens fit irruption dans son bureau. Il eut la vie sauve grâce à l'intervention de son épouse et de sa soeur, qui se s'étaient interposeés en boucliers humains entre les canons des fusils de la milice et lui. Le 08 Octobre 1998, il est remplacé par un retraité d'Air France. Et ce fut le descente aux enfers de la Compagnie Nationale Air Gabon, qui connaitra sa disparution totale en 2004. Quel gachis!!!

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