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Coût de la route au kilomètre : Le Gabon affole les statistiques

l'info réelle 7J/7 - Info juste & Utile : News 7J/7 le Jeudi 14 Janvier 2016 à 06:21 | Lu 2284 fois

Selon le blog gabonenervant, qui s’appuie sur les chiffres de l’Union européen et de la Banque mondiale, le coût du kilomètre de route dans notre pays est 17 fois plus élevé qu’au Cameroun.



Le coût du kilomètre de route atteint des records au Gabon. Un montant de 75,6 milliards de francs a été affecté à l’élargissement d’une partie de la Nationale 1 en un tracé de deux fois deux voies entre le PK5 et le PK12, soit sept kilomètres. Ce qui revient à 10,8 milliards de francs le kilomètre. Cet argent sera prélevé de la dette de 127,2 milliards de francs, contractée auprès de la Banque de développement des États d’Afrique centrale (BDEAC), le 8 janvier dernier.

Si l’annonce des services de la présidence de la République est presque passée inaperçue, il reste que le coût de l’agrandissement de la voie PK5/PK12 semble exorbitant. Selon un rapport de la Banque mondiale, le kilomètre d’une route de 2×2 voies coûte en moyenne 371 millions de francs dans des pays tels que l’Angola, le Burkina Faso, le Mozambique ou l’Ouganda. Et pourtant, le Gabon dispose de matériaux pour la réalisation des routes, notamment le bitume, un résidu du pétrole, le gravier et le sable. Au Sénégal, l’autoroute à péage Dakar-Diamniadio 2×3 voies a été facturée à 7,2 milliards de francs le kilomètre. «Si on fait une conversion de 2×3 à 2×2, il revient que le prix du kilomètre au Sénégal serait de 4,8 milliards de francs», déduit le blog gabonenervant.

Au Cameroun, la route Ebolowa-Kribi, longue de 179 kilomètres, a été financée à hauteur de 124 milliards de francs, selon le ministère camerounais des Travaux publics. Ce qui revient à 693 millions de francs le kilomètre. Du côté du Kenya, le kilomètre du même type de route coûte 491 millions de francs.

Les savants gabonais évoqueront toujours le coût élevé des facteurs de production dans le pays, le relief (particulier ?) du pays et sa forte hydrographie justifiant de nombreux ouvrages d’art sur le tracé des routes… Mais tout de même, les rétrocommissions et autres pratiques financières interlopes ne sont-elles pas les déterminants essentiels de la phénoménale structure du prix du kilomètre de route au Gabon ?

source : gabonreview

Jeudi 14 Janvier 2016
Info juste & Utile : News 7J/7
Vu (s) 2284 fois




1.Posté par NEM le 14/01/2016 12:31 | Alerter
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Incroyable! Cette quête au pillage financier dépasse l'entendement.

2.Posté par Voix de la nation le 14/01/2016 13:19 | Alerter
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Là ils veulent encore voler comme d'habitudes un petit Pays comme le n'autre riche en ressource minière et naturel, qui rejette les résidu du pétrole et du gaz. nos sois disant émergent cherches toujours a voler pour un petit traçons de 7 kilomètre ils sont toujours près à donné des montants exorbitant comme ci se sont eux qui finance ses travaux pitié pitié pitié mon Dieu.

3.Posté par KIEM le 14/01/2016 16:41 | Alerter
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Hors rétrocommissions et autres dessous de table, il y a d'autres de facteurs qui peuvent minorer le coût du km de route au Gabon comme par exemple les documents nécessaires aux études préliminaires (environ 10% du coût de construction), malheureusement rien n'est vraiment archivé au Gabon et plus particulièrement "aux TP". Les sociétés étrangères qui construisent les routes au Gabon repartent avec les études effectuées (si elles ont été effectuées au Gabon) une fois le chantier terminé, les doubles restées au ministère sont mal archivées ou perdues ou comme me l'a dit quelqu'un, déversées à coup de camions à la décharge de Mindoumbé parce qu'elles encombrent les couloirs des étages du ministère, si vous ajoutez à cela ce qui est dit dans le dernier paragraphe de l'article vous comprendriez pourquoi le coût du km/route est exorbitant au Gabon

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